特斯拉 产 销量 快速 上涨 来势 汹汹 国内 新 能源 销 冠 更迭 恐 更 激烈 _ 东方 财富 网

原 标题 ： 特斯拉 产 销量 快速 上涨 来势 汹汹 国内 新 能源 销 冠 更迭 恐 更 激烈

近期 出台 的 新能源 补贴政策 中规定“新 能源 乘 用车 补贴 前 售价 须 在 30 万元 以下 (含 30 万元) ”， 影响 高 续航 里程 的特斯拉汽车 ， 预计 会 加速 推动特斯拉供应 链国产 化 的 进度。

4 月 10 日 ， 中 汽 协 公布 了 3 月 新 能源 车 销量 数据。 数据 显示 ， 2020 年 3 月 新 能源 汽车 产销 (不含特斯拉) 分别 完成 5.0 万辆 和 5.3 万辆 ， 分别 分别 下降 56.9% 和 53.2%。 这 句话 中 我们 发现 了 一个 与 以往 不同 的 地方 ， 数据 出来 后 ， 中 协 排除 在外 ， 到底是 什么 原因 让 中 汽 协 在 国内 疫情 好转 的 情况 下 “隔离” 了 特斯拉 的 数据？

而 据 中 汽 协 发布会 了解到 ， 由于 无法 验证 特斯拉 数据 的 真实性 ， 中 汽 协 公布 的 这 一份 新 能源 汽车 产销 数据 不含 特斯拉。 随之市场也 对 特斯拉 的 数据 产生 了 好奇。

不过 ， 在 特斯拉 公布 3 月 的 销量 之后 ， 着实 让 市场 吃 了 一惊 ， 3 月 特斯拉 销量 超过 了 一 万 ， 仅次于 国产 龙头比亚迪， 甚至 是蔚 来此类 新 势力 的 三倍 以及 更多 倍 ， 难免 让 市场 有些 担忧。

由于 特斯拉 在 同 级别 的 车 中 存在价格、 续航 等 优势 ， 加之 特斯拉 现有 的 技术 ， 让消费者 对其产品产生 较大 的 兴趣 ， 仅 一 季度 特斯拉 在 上海工厂就 生产 了 1.6 万辆 的 国产 model3。 其中 1 月 受 春节 假期 影响 ， 加之 国产 特斯拉 model3 首次 开 售 时间 在 元旦 之后 ， 1 月 特斯拉 录 得 3653 的 销量。 2 月 特斯拉 model3 销量为 3958 辆 ， 虽然 2 月 疫情 影响 较大 ， 但 特斯拉 2 月 销量 还是 比 1 月 多 了 一些 ， 3 月 市场 逐渐 回暖 ， 消费 限制 放宽 ， 特斯拉 3 月 售出 model 3 国产 车型 11280 辆。

就 头部企业比亚迪来看 ， 2020 年 1 月 ，比亚迪夺得 新 能源 车 销量 冠军 ， 总计 达到 7238 辆 ，同比减少 77.3%。 2 月 比亚迪 售出 2787 辆 新 能源 车 ， 2 月 新 能源 车 销量 均 较低 ， 破 千 的 车 企 仅 四 家 ， 更多 的 的 几百 辆 ， 3 月 比亚迪 售出 11763 辆 ， 仅 多 出 特斯拉 数百 里 辆。 特斯拉 国产 model 3 的 销量 疾速 增长 ， 就像 一头 狮子 在 追赶 国内 的 企业 ， 有的 甚至 已经 被 “吃” 掉 了。 考虑 到不久前 ， 特斯拉 出 了 一款 国产 model3 长 续航 版 (续航 里程 668km) ， 一些 犹豫 于 电动 车 续航 不足 的 消费者 ， 可能 会 考虑 的 续航 似乎 的 也会 成为 特斯拉 销量 继续增长 的 关键 点。

虽然 特斯拉 在 国内 市场 销售 的 风生水起 ， 国内 的 车 企 也 没有 放弃。 近期 ， 比亚迪 就 发布 了 新款 新 能源 车型 比亚迪 汉 ， 同时 也 发布 了 更 高效 的 电池 “刀片” 电池 ， 受益 于“刀片” 电池 的 优势 ， 在 价格 和 续航 里程 上 ， 让 汉 可以 直接 对 标 国产 model3 长 续航 版 ， 据 市场 人士 推测 ， 汉 的 起步 价格 预计 为 29 万。 动力 方面 ， 比亚迪 汉 EV 将 提供 单 电机两 驱 和 双 电机 四驱车 型 ， 提供 506km 、 550km 以及 605km 三种 NEDC 续航 里程 版本 ， 三个 版本 对应 国产 model3 的 标准 版 和 长 由于 搭载 磷酸 铁 锂 电池 ， 价格 优势 较大 ， 在长 续航 版 续航 里程 不 占优 的 情况 下 ， 价格 或许 可以 扳回 一 城。

4 月 23 日 ， 在 上海市 政府新闻 发布会上 ， 上海市 发改委 表示 ， 重点 围绕 6 个 方面 研究 制定 了 促进 上海汽车 消费若干 政策。 其中 新 能源 车 方面 ， 对 购买 新 能源 汽车 的 消费者 给予 “充电 补助” (对 消费者 使用 新 能源 汽车 过程 中 发生 的 充电 费用 ， 给予 5000 元 补助) ； 扩大 新 能源 汽车 应用 规模 ；完善 充 (换) 电 基础 设施 配套。 这 对 工厂 位于 上海 的 特斯拉 来说 ， 无论 是 从 政策 本身 还是 地 缘 来说 相比 于 同 级别 车 有 一些 优势。

4 月 23 日 ，财政部 、 工 信 部 、 科技部 、 发改委 联合 发布 了 《关于 完善 新 能源 汽车 推广 应用财政 补贴政策 的 通知》 (以下 简称 《通知》。 《通知》 显示 ， 新 能源 汽车 推广 应用财政 补贴 政策实施 期限 将 延长 至 2022 年底 ， 原则 上 2020 – 2022 年 补贴 标准 分别 在 上 一年 基础 上 退 坡 10% 、 20% 、 30%。 此次 《通知》 还 规定 “新 能源 乘用车 补贴 前 售价 须 在 30 万元 以下 (含 30 万元) ”， 并 特别 提出 为 鼓励 ‘换 电’ 新型商业模式 发展 ， 加快 新 能源 汽车 推广 ， ‘换 电 模式’ 车辆 不受 此 规定。

此 门槛 一 公布 ， 补贴 前 超过 30 万元 的 特斯拉 Model3 标准 版 或 长 续航 版 或 将 无法 享受 补贴 政策。

% ， 何小鹏 认为 ， 特斯拉 在 中国 的 毛利 有 30% ， 完全 有 能力 适应 新 的 变化 ， 反而 对 部分合资和 高端品牌的 新 纯 电 车型 产生 更大 挑战。

理想 汽车 创始人 兼 CEO 李 想 也 发布微 博表示 ： “新 能源 补贴 新 政策 的 30 万 门槛 ， 估计 是 为了 限制 特斯拉 而 设计 的 ， 标准 版 可以 把 价格 拉到 30 万 ， 补贴 后 27 万多。 最后 补贴 也 给 特斯拉 了 ， 而价格 下降 又会 打击 20-40 万 售价 的 国产 电动 车。 ”

今年 一 季度 新 能源 汽车 表现 不佳 ， 但 特斯拉 却 与 其他 车 企 不同 ， 产 销量 呈现 阶梯 式 增长 ， 也 可 看出 在 国内 的 不 特斯拉 仍有 独特 的 魅力 吸引 大众。 国产 电动 车定位比较 大众化 ， 而 特斯拉 一直 是 中 高端 的 代表 ， 加之 其 长期 的品牌 效应， 对 国内 一 二线 城市 消费者 吸引力 更强。 近期 出台 的 新 能源 补贴 政策 中 规定 “新 能源 乘用车 补贴 前 售价 须 在 30 万元 以下 (含 30 万元)” ， 影响 高 续航 里程的 特斯拉 汽车 ， 预计 会 加速 推动 特斯拉 供应 链 国产 化 的 进度。

(责任 编辑 ： DF381)