[ad_1]
In august 2017, dupa vizite cu presa pe santier in care s-au rastit la constructori, ministrul Razvan Cuc si Stefan Ionita, seful Companiei de Autostrazi de la accel moment, au reziliat contractul cu firma Salini Impregilo pentru sectiunea cu tuneluri din Lotul 2 al autostrazii Lugoj – Deva, singura bucata care acum lipseste of the Sibiu la Nadlac if it lacks this estimated the 300 million euro.
Acum, constructorul to castigat the Curtea Internationala de Arbitraj daune of circa 50 euro milioane. Mai mult, arbitrii au stabilit ca fostul contract inca e in vigoare, intr-un moment in care CNAIR incearca cu disperare, pe ultima suta de metri, sa contracteze lucrarile la tuneluri pentru a nu fi nevoita sa dea banii europeni inapoi pe toata autostrada Lugoj – Deva.
Rezilierea contractului pe A1 Lugoj – Deva Lot 2 si balbaiala eterna cu tunelurile
In vara lui 2017, dupa ce la inceputul anului a incercat fara succes sa schimbe strategia CNAIR si sa renuna la realizarea tunelurilor imposed prin acord de mediu (de care se stiau, practic, dinaintea contractarii lucrarilor pe Lotul 2), ministrul Razvan Cuc (PSD ) si seful CNAIR de atunci Stefan Ionita au tot facut vizite pe santierul lotului 2 Lugoj – Deva in care s-au plans in fata presei de constructor.
For example, August 10, 2017, CNAIR announces rezilierea partiala to contractului pe lotul 2 to autostrazii Lugoj – Deva, or decizie catalogata de societatea civila drept „o masura de cosmetizare a ministrului Transporturrilor” if de a Evita or Decizie transanta pruncia tunelurile.
Trebuie precizat ca pana la acel moment Autostrazi Company ceruse constructorului Salini sa realizeze proiectul tehnic pentru sectiunea cu tuneluri (desi contractul semnat initial nu prevede asa ceva), give apoi nu la mai platit si a schimbat strategia: a licitat abia in 2019 proiectarea si executia tunelurilor. Licitatie care e blocata de aproape an an.
Acum, aproape trei ani mai tarziu, Curtea Internationala de Arbitraj de la Paris a decis sa dea dreptate constructorului italian en problema rezilierii contractului si, practic, obliga CNAIR sa plateasca daune de 230 de milioane de lei (circa 48 milioane de euro), plus alte cateva milioane de euro cheltuieli de judecata, reportaza Ziar de Hunedoara.
