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Il percorso, destinato a biciclette, monopattini e monoruota, sfrutterà in part piste già esistenti and in part sarà ricavato limiting the spazio dedicato alle auto
Genova – Dovrebbero incominciare venerdì sera, i lavori di tracciatura del primo lotto di vero percorso ciclabile del capoluogo ligure, Concordat between the Community and the association of the piano of the “mobilità dolce” elaborated for Phase 2 of the coronavirus emergency.
The announcement è arrivato ieri sera dal syndaco, Marco Bucci, during the conference conference stampa in the Trasparenza della Regione room: «Abbiamo turns a precise piano and fatto bene per un percorso completely in sede protetta – ha spiegato – Si departà con il tratto tra la Fiumara e Boccadasse, ma già da lunedì vogliamo essere pronti with the part De Ferrari and Boccadasse and the settimana successiva with which tra Boccadasse e la Fiumara ».
Il percorso, destined to bike “Muscolari” (quelle tradizionali, cioè) ed elettriche, ma anche ai skateboard e addirittura ai monoruota, sfrutterà in part piste ciclabili già esistenti and in part sarà ricavato limiting the spazio dedicato alle auto: «Abbiamo seen che si può fare senza troppi disagi – has added Bucci – Si tratta di un piano abbastanza“ aggressivo ”, ma vogliamo essere “aggressivi”, vogliamo davvero che esista an alternative to public transportation che non sia l’auto privata ».
Map: le vie toccate dalla nuova cycle track
Secondo le indiscrezioni raccolte dal Secolo XIX gives alcune fonti vicine to the “dossier ciclabile”, which dovrebbero essere le tappe del percorso, soon after più di 5 chilometri (mappa interattiva realizzata using l’impostazione “a piedi” di Google Maps):
Le promesse del sindaco Bucci
Il riferimento del cous cittadino è allo studio cui stanno lavorando da giorni l’assessorato alla Mobilità di Matteo Campora e il mobility manager Enrico Musso Insieme with alcune associazioni (who parrot petizione his Change.org). In attesa che sia mostrato alla città, Bucci has promised che percorso sarà «in area protetta, sacrificing some corsie per le auto»E che« corso Italia diventerà ancora di più un’attrattiva turística ”.
Secondo quanto annunciato dallo stesso sindaco, e come ribadito più volte dall’assessore Campora al Secolo XIX, the piano di rete ciclabile a Genova non si fermerà qui: «Vogliamo will pass successively all’estensione su Valpolcevera and Valbisagno». In the latter case, the idea is to arrive at the first place but to Marassi and Staglieno attraverso corso Sardegna or via Moresco, raggiungendole dal tunnel pedonale della stazione di Brignole; che to your volta if imboccherà arrivando da via XX Settembre, with a ciclabile anche a scendere.
